旧塗色７１１系電車

国鉄時代

06 /13 2011

「旧塗色７１１系電車」って呼ぶのですね。正式には。

ＪＲ北海道のプレスリリースでは、このような表記になっています。

前回、「国鉄色」と書いてしまったのですが、よく考えてみると

この７１１系が「現在」の塗色になったのは国鉄末期。

そのため、「現在」の７１１系の塗色も「国鉄色」ということに

なってしまいますね。

ところで、国鉄末期の７１１系といえば、かなり地味な存在だったと思います。

私のイメージでは、「千歳線」と「札幌近郊」用といった感じでした。

当時、函館本線の電化区間の普通列車は、「５０系５１形(５１系)」使用の

客車列車が多く、特に、札幌から小樽や岩見沢、滝川、深川、旭川など比較的、

長い距離を走る普通列車の多くは客車を使用した列車でした。

これは、これらの駅で「ＥＤ７６５００番台」の機回しができたためです。

一方、機回しができない江別折返しや札幌で折返す列車など、札幌近郊区間の

短距離列車には電車の特性を生かし、この７１１系が使用されていました。

その後、国鉄はＪＲ北海道となり、新たに７２１系電車が導入されました。

その７２１系により余剰となった５０系５１形客車は、運転台やエンジンなど

運転関係の機器を取り付け、「１４１系気動車」や「１４３系気動車」に生まれ変わりました。

また、一部の車両は津軽海峡線「快速海峡」用の５１系５０００番台に改造されました。

この時改造された１４１系や１４３系は、小規模な改造を受けつつも、

現在まで学園都市線で活躍を続けています。