ラストチャンス！DE15 ラッセル車の現状【ＪＲ東日本編】

機関車

01 /10 2014

ラストチャンス！ＤＥ１５ラッセル車の現状【ＪＲ東日本編】

近年、機械除雪への置換えが進み、急速にその数を減らしたのが
ＪＲ東日本のＤＥ１５。

現存するＤＥ１５は長岡車両センター所属の
１５３７号機と１５３８号機のわずかに２両。

しかし、この２両のＤＥ１５も信越本線（直江津－黒姫）用に
暫定的に残されているのにすぎないのである。

≪信越本線妙高高原－黒姫≫ 信越本線ＤＥ１５ラッセル車

ご存知のように信越本線は、北陸新幹線開業後、第３セクターへ移管されます。
そのため、ＪＲ東日本は信越本線用の機械除雪車を新製せず、移管までの間
ＤＥ１５形式を使い続けているのである。

北陸新幹線の開業する２０１５年春にはこれらのＤＥ１５は
活躍の場を失うこととなり、廃車になるものと思われる。

そうなると残された期間は今シーズンを含め、わずか２シーズン。

北海道より多くの除雪用機関車が配置されていたＪＲ東日本から
これらの機関車が消えるのはもう間近なのである。

その信越本線のＤＥ１５による排雪列車は不定期であるものの、
積雪時の運転頻度は比較的高いといえる。

けれども、ダイヤは何パターンかありその姿をとらえるのは難しい。

また、同じく長岡車両センターには信越本線の特殊排雪列車用として、
ＤＤ１４３２７号機とＤＤ１４３３２号機の２両のＤＤ１４も残されている。

これら２両もＪＲ東日本においては現役最後のＤＤ１４ではあるが、
北陸新幹線開業後はＤＥ１５と運命を同じくするものと思われる。

いずれにせよ、ＪＲ東日本から除雪用機関車が消える日はもう間近なのである。