消えゆく国鉄型気動車キハ47

02 /17 2020

消えゆく国鉄型気動車キハ47

≪羽越本線新津駅≫ キハ47×2連新潟色

2020年3月に引退となるJR東日本 新津運輸区の国鉄型気動車。
このキハ47をはじめ、キハ40、キハ48が所属しています。

後継車両はJR東日本の新型電気式気動車のGV-E400系です。

これらの国鉄型気動車３形式は国鉄末期に全国各地に配置されましたが、形式により配置に特徴があります。

このキハ47は乗降用ドアをキハ40やキハ48に比べ中央寄りに配置し、乗降口にデッキがない構造として暖地向け車両とした形式です。
そのため、北海道には配置はなく、東日本でも当初は限られた地区のみの配置でした。

キハ47は西日本、四国、九州に多く配置され、現在でもJR西日本に多く残存してます。

JR東日本でも残り少なくなったキハ47。
キハ40、キハ48とともに最後の時にまで見守って行きたいと思います。

ということで本日の動画はキハ47形２本！

　　　　　　　　消えゆく国鉄型気動車キハ47 羽越本線 831D 新津駅発車

　　　　　　　　【芸備線】キハ47 普通列車狩留家行広島駅発車

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世界最北のトラムに乗ってみた～トロンハイムトラム～

ヨーロッパ鉄道の旅

02 /16 2020

世界最北のトラムに乗ってみた

≪Lian Trondheim≫ 終着Lianで発車待ちのトロンハイムトラム

ノルウェー第３の都市トロンハイム。
この街を走るトラムは現在、世界最北を走るトラムと言われています。

トロンハイムトラムの路線は、１系統のみで全長8.8Km。
長距離でかつ複数路線が多いヨーロッパのトラムの中では、小規模の路線となっています。

その路線は市中心部の St. Olavs gate から終着 Lian までとなっており、両端ともにループ線がある配線。
そのため、トロンハイムトラムで使用されているClass8型車両は、片運転台で乗降用のドアも片側のみの配置となっています。

そして、やはり気になるのは「世界最北」。
世界最北の路線に乗るのだから、どの地点が「最北」なのか気になるところ。

このトロンハイムトラムは市中心部から南西方向へ路線が延びているため、最北地点は市中心部付近にあると推測されます。

ということでGoogle Mapで調べたところ、あくまで地図上ですが、始発の停留所 St. Olavs gate からすぐ先の Dronningens gate へ曲がる交差点が世界最北の地点と思われます。

言葉で説明しても全くわからないと思いますので、本日の動画はこちら

　　　　　　世界最北のトラムに乗ってみたノルウェートロンハイム

（発車して間もなく左折するところ、動画の時間で 0:35 あたりです）