今年の機関車

今年の機関車

2016年も残すところ、あとわずか。

ということで、今年2016年の機関車といえば、この機関車！



≪スロバキア ブラチスラバ本駅≫ ÖBB 2016型 / SIEMENS ER20型 機関車


オーストリア連邦鉄道(ÖBB)の2016型ディーゼル機関車。
SIEMENS（シーメンス）製で、型式はER20、愛称はHercules（ヘラクレス）です。

一瞬、DF200にも見えなくないですが、迫力はこちらの方が一枚上手。

標準軌の機関車であるとともに、ヨーロッパの低いホームから見上げるÖBB 2016型は迫力満点。
しかし、その迫力とは正反対にÖBB 2016型の発車シーンは、ディーゼル機関車とは全く気がつかないほど静かなもの。

ということで、今年2016年の機関車「ÖBB 2016型」の発車シーンは↓こちら


　　　　　[ÖBB 2016] REX For Wien Hbf | Bratislava hl. st



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３月ダイヤ改正のまとめ（JR北海道）

平成２９年３月ダイヤ改正のまとめ（JR北海道）


JR北海道の平成２９年３月ダイヤ改正の概要です。
特急列車の体系見直しが中心です。


【宗谷本線系統】
　これまで、札幌～稚内間直通だった特急の一部を旭川で乗り換える運転体系となります。

　　　（改正前）
　　　　特急「スーパー宗谷」（札幌～稚内）　２往復
　　　　特急「サロベツ」（札幌～稚内）　１往復

　　　（改正後）
　　　　特急「宗谷」（札幌～稚内）　１往復
　　　　特急「サロベツ」（旭川～稚内）　２往復

　特急「スーパー宗谷」２往復のうち、１往復は運転区間変わらず札幌～稚内間のまま特急「宗谷」へ名称変更。もう１往復は運転区間が旭川～稚内となり特急「サロベツ」へ名称変更。また、特急「サロベツ」は、運転区間が旭川～稚内間となるものの名称はこれまでと同じ特急「サロベツ」のままとなります。

　特急「宗谷」、特急「サロベツ」ともに使用車両は、これまで特急「スーパー宗谷」で使用していた261系0番台となります。また、特急「サロベツ」は、旭川駅で札幌～旭川間に新設される特急「ライラック」からの乗り換えとなります。


【石北本線系統】
　これまで、札幌～網走間直通だった特急の一部を旭川で乗り換える運転体系となります。

　　　（改正前）
　　　　特急「オホーツク」（札幌～網走）　４往復

　　　（改正後）
　　　　特急「オホーツク」（札幌～網走）　２往復
　　　　特急「大雪」（旭川～網走）　２往復

　特急「オホーツク」４往復のうち２往復は旭川～網走間の運転となり、名称が特急「大雪」となります。また、特急「大雪」は、旭川駅で札幌～旭川間に新設される特急「ライラック」からの乗り換えとなります。


【函館本線系統】
　札幌～旭川間に特急「スーパー白鳥」で使用していた789系0番台が投入され、789系0番台使用の列車は特急「ライラック」となります。

　　　　・特急「ライラック」の新設（789系0番台）
　　　　・特急「スーパーカムイ」を特急「カムイ」に名称変更
　　　　・"L特急"の表記を"特急"に変更
　　　　・札幌～旭川間から785系撤退

785系が運用から外れるため、789系0番台使用列車が特急「ライラック」、789系1000番台使用列車が特急「カムイ」となります。


【千歳・室蘭本線系統】
　札幌～室蘭間の特急「すずらん」に大きな変更はありませんが、"L特急"の名称が変更となります。また、785系は特急「すずらん」のみの運用となります。

　　　　・"L特急"の表記を"特急"に変更


【函館本線系統（函館方面）】
　183系気動車使用の特急「北斗」のうち１往復が261系1000番台使用となり特急「スーパー北斗」となります。


【駅の廃止】
　以下の１０駅が廃止となります。

　　　　・千歳線　　 美々
　　　　・根室本線　島ノ下、稲士別、上厚内
　　　　・釧網本線　五十石
　　　　・函館本線　東山、姫川、桂川、北豊津、蕨岱


この他にも、札幌近郊や特急列車の時刻見直し等があります。

以上が、JR北海道の平成２９年３月ダイヤ改正の概要です。
（詳細はJR北海道のプレスリリースでご確認ください）




札幌～旭川間で運用を開始するJR北海道789系0番台



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単独では維持困難な路線（まとめ）

JR単独では維持が困難な路線


JR北海道が、2016年11月に「JR単独では維持が困難な路線」と発表した路線のまとめです。




≪留萌本線 峠下≫ 単独では維持が困難な路線の一つ 留萌本線



【廃止の方針】
　すでにJR北海道が廃止の方針を発表した路線（２路線２区間）
　　　・石勝線　新夕張－夕張
　　　・日高本線　鵡川－様似


【廃止・バス転換へ向けて協議】
　現在、又は今後廃止に向けた協議を行う路線（３路線３区間）
　　　・札沼線　北海道医療大学－新十津川
　　　・根室本線　富良野－新得
　　　・留萌本線　深川－留萌


【上下分離方式などを協議】
　鉄道を残す方向で赤字額を減らすための協議を行う路線（７路線８区間）
　　　・宗谷本線　名寄－稚内
　　　・根室本線　釧路－根室
　　　・根室本線　滝川－富良野
　　　・室蘭本線　沼ノ端－岩見沢
　　　・釧網本線　東釧路－網走
　　　・日高本線　苫小牧－鵡川
　　　・石北本線　新旭川－網走
　　　・富良野線　富良野－旭川


【今後検討する路線】
　線路の一部を北海道高速鉄道開発（株）が所有しているため、今後検討する路線（２区間２路線）
　　　・宗谷本線　旭川－名寄
　　　・根室本線　帯広－釧路


これを見ると札幌近郊の電化区間、そして札幌から函館・帯広・旭川までの区間以外、ほぼすべてといえます。

ここまで多くの路線名が挙げられてしまうと、国鉄末期の第１次廃止対象路線、第２次廃止対象路線の廃止を思い浮かべてしまう方も多いはず。５年後、１０年後の北海道の鉄道路線図は、さらに寂しくなってしまうのでしょうかね。



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北海道新幹線 H5系の運用

北海道新幹線 H5系の運用



≪東北新幹線 仙台≫ H5系「はやぶさ２２号」+E6系「こまち２２号」


北海道新幹線 H5系の運用です。

　　　はやぶさ１０号　　新函館北斗（6:35）→東京（11:04）
　　　はやぶさ１７号　　東京（11:20）→新青森（14:43）
　　　はやぶさ３２号　　新青森（17:44）→東京（21:04）
　　　やまびこ２２３号　東京（21:44）→仙台（23:47）

　　　はやぶさ９５号　　仙台（6:40）→新函館北斗（10:07）
　　　はやぶさ２２号　　新函館北斗（12:44）→東京（17:04）
　　　はやぶさ２９号　　東京（17:20）→新函館北斗（21:48）


函館新幹線総合車両所所属のH5系は、４編成中２本使用となっています。

そのため、新函館北斗から東京までの北海道新幹線と東北新幹線の全区間を走破する「はやぶさ」のうち、H5系を使用する列車はわずか３本のみ！

北海道新幹線に乗車する際にはH5系の運用を確認して、ぜひともJR北海道のH5系に乗車してみてください。

ちなみに、北海道新幹線の新函館北斗まで乗り入れる列車のうち、H5系以外の列車はJR東日本のE5系で運転されています。


　▼ H5系 仙台駅 入線＆発車シーン ▼


　　　H5系「はやぶさ22号」 + E6系「こまち22号」 仙台駅 入線案内～到着～発車メロディ



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DD51 エンジン始動音

DD51 エンジン始動音



≪関西本線 富田≫ エンジン始動！ DD51 857号機


愛知機関区所属 DD51 857号機 のエンジン始動音とアイドリング音です。


　　　　　　　【DD51】 857号機 エンジン始動音 / JR貨物



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復活！283系「スーパーおおぞら」

復活！283系「スーパーおおぞら」



≪石勝線≫ 283系特急「スーパーおおぞら」


長らく運休となっていた札幌－釧路間の特急「スーパーおおぞら」。
札幌－帯広間の261系特急「スーパーとかち」とともに、2016年12月22日から運転が再開されます。

283系、そして261系の勇姿が、石勝線と根室本線で再び見られるのはうれしい限りですね。
ということで、今回はこれまでの283系特急「スーパーおおぞら」の走行集を作成しました。


　　　　　12/22 運転再開！283系「スーパーおおぞら」走行集



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【惜別】 さようなら留萌本線！ 最後の一日 まるごとダイジェスト

【惜別】 さようなら留萌本線！ 最後の一日 まるごとダイジェスト



≪留萌本線 瀬越－礼受≫ 最終日の留萌本線をゆく臨時列車


惜しくも、2016年12月4日限りで９５年の歴史に幕を閉じ、廃止となったJR北海道の留萌本線 留萌－増毛間。

その最終日、始発列車から最終列車までをダイジェストでまとめてみました。留萌本線の想い出とともに、どうぞ、ごゆっくりとご覧ください。


　　　　　　　【惜別】 さようなら留萌本線！ 最後の一日 まるごとダイジェスト 2016.12.4



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カシオペア 2月26日北海道ラストラン！

カシオペア 2月26日北海道ラストラン！





2016年6月からツアー専用列車として運行されてきたJR東日本のE26系「カシオペア」。
その「カシオペア」の北海道最終運行について、JR東日本からプレス発表がありました。


　　　　Ｅ２６系「カシオペア」車両を使用した臨時列車の運転について


このJR東日本のプレスリリースによると、2017年1月以降の「カシオペア」の運転計画は、団体専用列車として

　　　　下り（上野発） ： １月１日（日）、１月７日（土）～２月２５日（土）の毎週土曜
　　　　上り（札幌発） ： １月２日（月）、１月８日（日）～２月２６日（日）の毎週日曜

となっており、北海道内でのE26系「カシオペア」の運行は２０１７年２月２６日（日）札幌発が最終運行となっています。そしてE26系カシオペア車両については、「以降は、引き続き東日本エリアでの運転を行ってまいります。」とのこと。

ついに、豪華寝台特急の「カシオペア」も北海道から消えてしまうのですね。


【カシオペア動画集】

　▼ EF81 80牽引「カシオペア紀行青森」 上野駅発車2016.11.26

　▼ カシオペア ラストラン！最終列車 札幌駅入線 & 出発式

　▼ カシオペア走行集 機関車編 EF510/ED79/DD51

　▼ 【寝台特急 カシオペア】 機関車交換 ED79連結シーン



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【最終日】 増毛駅お別れ式・マーシーくん出発合図

【最終日】 増毛駅お別れ式・マーシーくん出発合図


昨日（１２月４日）限りで廃止となったJR北海道の留萌本線 留萌－増毛間。

廃線を前に、15時41分増毛発深川行4932Dの出発前にお別れセレモニーが行われました。
そのお別れ式の様子は↓こちら。


　　　　　　　【最終日】 増毛駅お別れ式・マーシーくん出発合図



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【速報】 留萌本線 最終列車 増毛駅発車シーン

【速報】 増毛発最終列車 発車シーン


2016年12月4日限りで廃止となった留萌本線の留萌－増毛間。

その最終列車、増毛19:48発深川行4936Dの増毛駅発車シーンです。


　　　　　　　【速報】 留萌本線最終列車 増毛駅発車シーン



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