３月以降、『北斗星』は『カシオペア』と隔日運転へ

３月以降、『北斗星』は『カシオペア』と隔日運転へ


２３日、JR北海道より３月ダイヤ改正以降の『北斗星』と
『カシオペア』の運転についての発表がありました。

３月以降、臨時寝台特急『北斗星』は、『カシオペア』と隔日運転
となります。（ただし、『北斗星』の運転は４月から）

北海道内のダイヤは、札幌行の下りが現行の『北斗星』のスジ、
上野行の上りが現行の『カシオペア』のスジでの運転となります。

あわせて、臨時寝台特急『北斗星』の最終日は、

　　上野発：平成２７年８月２１日（金）
　　札幌発：平成２７年８月２２日（土）

であることが発表されました。

詳しくはJR北海道のプレスリリース

　　「急行「はまなす」及び寝台特急「カシオペア」・「北斗星」の平成２７年上期（４月～９月）運転計画について」

をご覧ください。



　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ

　人気ブログランキング 鉄道写真へ

785系の引退を正式発表

785系の引退を正式発表


JR北海道は、定例の社長会見で７８５系の引退を正式に発表した。

785系の運用は4年後の2018年度末までで、785系の後継には
現在、津軽海峡線で活躍中の789系0番台が充てられる。

この件については、特に目新しい内容でもなく、781系が引退する頃から
予定されていた車両の転用が正式に発表された形だ。

ただし、現実問題として789系0番台の中間車は１ドア車であり、
「すずらん」は別としても「スーパーカムイ」～「エアポート」の運用に
そのまま入れるには難がある。

また、２ドア車に改造するにしても789系0番台はステンレス車であり、
鋼製車体の781系を2ドア車に改造したようには容易にはいかない。

これについて、どのような解決策を出してくるのか注目したい。


そして、同会見では183系の今後についても言及があり、こちらも
出火事故後のエンジン交換車を除き、2018年度末までに261系へ
置換えるとのこと。

こちらについては、285系の開発中止とその代替として261系の増備を
発表後、正式にはこれまで言及のなかった183系の動向について
発表されたものである。

少なくとも、特急「オホーツク」や「旭山動物園号」で運用されている
183系スラントノーズ車の活躍はあと４年限りということになる。

少し寂しい気もしますが、こればかりは仕方ないですね。



　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ

　人気ブログランキング 鉄道写真へ