千歳線 8771レ DD51重連(1157+1147)＋タンク車

千歳線 西の里（信） / Canon EOS5D MarkⅡ + Canon EF300mmF4L USM


DD51重連で人気の千歳線の８７７１列車。

早朝の運転のため、撮影が難しい時期になってきました。

それでも各撮影ポイントには、毎日、数人が

カメラを構えていますね。


DD51といえば、全国各地で見られた機関車ですが、

今では北海道といえどもDD51の運用は激減し、

数えるほどしかありません。


全国的に見ても貨物列車では、関西本線と山口線～山陰本線の

通称、岡見貨物の運用くらいでしょうか。

北海道の石油輸送も２０１２年の５月に廃止されることが

すでに発表されています。


この日の８７７１レは、

　　ＤＤ５１　１１５７＋ＤＤ５１　１１４７＋タンク車

の編成でした。



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釧網本線 Ｃ１１重連+混合列車

釧網本線 摩周 / Canon EOS-3 + Canon EF200mmF2.8LⅡ USM


釧網本線といえば、国鉄末期まで混合列車が走った路線でした。

混合列車の末期は、『ＤＥ１０+旧型客車+貨車』の編成。

ＳＬ時代はＣ５８が牽引機。

釧網本線は、そのロケーションの良さもあって、

ＳＬ時代から人気の路線でした。


その釧網本線にＳＬが復活して１０年程。

機関車はＣ１１とはいえ、『ＳＬ冬の湿原号』は

冬の観光列車として定着しました。


２００１年シーズンには、川湯温泉までのＣ１１重連に加え、

かつての混合列車を再現した編成が用意されました。

しかし、混合列車で運転されたのはこの年だけでした。


この時連結されたのは、いつもの車掌車「ヨ」のほかに、

ワム８００００とホキ８００。


写真は、摩周を出発するＣ１１重連の混合列車。

Ｃ６２とはいわず、Ｃ５８を復活させたら、

どれだけ人気が出るのだろうか。



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国鉄色DD51重連！ DD51 1109+DD51 1186+12系×5

山陰本線 鳥取 / Canon EOS50D + Canon EF-S18-55mmF3.5-5.6IS


『ＤＤ５１ １１０９＋ＤＤ５１ １１８６＋１２系５両』

「ＤＤ５１ １１０９」は、宮原総合運転所、
「ＤＤ５１ １１８６」は、後藤総合車両所の所属。

写真は、2011年10月31日に山陰本線 鳥取－倉吉間で運転された
お召列車の訓練運転（７月下旬）です。



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