735系 その後

札幌圏の新近郊型電車 『735系』。


札幌へ回送されてきた時には、かなり話題になった 『735系』。

今ではほんとんど話題にも上がらなくなってしまいました。


その 『735系』 も地道に試運転が続けられていると思われますが、

なにぶん、試運転は深夜。

函館本線での試運転目撃情報は何度か耳にしましたが、回数は非常に少ないようです。


それにもともと、アルミ車体が北海道の寒さに耐えられるかという

耐寒性の試験も行いたいということで、今は足慣らし程度で、

本格試験は冬になってなのかもしれませんね。


ということで、『735系』 が元気に走り回る時が来るまで、

楽しみに待っていましょう。


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鉄道写真家３０人の絶景

撮影ガイド付傑作選 『鉄道写真家３０人の絶景』


ついに発売になりました。

この本を見ていると、ほんとうに日本全国、そして

四季折々の絶景の中を鉄道は走っているんだなぁ、

ということを実感します。


ところでこの本、ぜひ１冊手元においておきたいところですが、

部数が少ないのか書店ではあまり見かけないですね。

そんなときは、↓こちらから。


　　　　


撮影に便利な撮影地ガイドも付いているので、

撮影地ガイドとしても使えます。


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１０月発売の鉄道雑誌

【鉄道ファン・鉄道ジャーナル・レイルマガジン・鉄道ダイヤ情報・鉄道ピクトリアル】


毎月恒例、今月発売の各鉄道雑誌の紹介です。

■ 鉄道ファン（２０１０年１２月号）
特集：現役国鉄形２０１１

■ 鉄道ジャーナル（２０１０年１２月号）
特集：最後の在来幹線 北陸本線

■ Rail Magazine（２０１０年１２月号）
特集：４８５系最前線

■ 鉄道ダイヤ情報（２０１０年１１月号）
特集：江ノ電と嵐電

■ 鉄道ピクトリアル（２０１０年１２月号）
特集：相互直通運転５０年


『鉄道ファン』 は国鉄形の特集、 『鉄道ジャーナル』 は今だに

国鉄形が多く残る北陸本線、そして 『Rail Magazine』 は国鉄形の

４８５系の特集となっています。

今月はまさに 「国鉄形」 特集ですね。



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根室本線 尺別駅の夕暮れ

根室本線 尺別 / Canon EOS5D MarkⅡ + Canon EF24-105mmF4L USM


かつて内陸の炭鉱へ向かう鉄道の分岐駅として賑わった尺別駅。

その尺別鉄道の軌道跡も、今ではどこにあったのかわからないほど、

もとの自然に返りつつあります。


たまにはそんな時代に思いを馳せ、旅に出るのもいいものですね。



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今日の『ＳＬニセコ号』 / 北四線踏切

函館本線 倶知安－小沢 / Canon EOS50D + Canon EF24-105mmF4L USM


今日（１０月１６日）は、 『ＳＬニセコ号』 の撮影に行ってきました。

『ＳＬニセコ号』 を撮るのは、ほんとうに久しぶり。５、６年ぶりです。


いつもの年なら紅葉の中を 『ＳＬニセコ号』 が走り抜けるシーンが期待できるこの季節。

今年は暖かい日が続いているせいか、全く色づいていませんでした。


そんなわけで、あまり気合の入らない撮影でした…


ということで、 「北四線踏切」 で撮影した 『ＳＬニセコ号』 です。

倶知安駅から程近いこの場所は 『Ｃ６２ニセコ号』 以来です。

私の撮影地の基準が 『Ｃ６２ニセコ号』 時代のままなので…


羊蹄山が見えていたのに、人が少なくて（３０人くらい）で

撮影しやすかったです。

『Ｃ６２ニセコ号』 時代の 「北四線踏切」 は、晴れたら

三脚が３列も４列も並んで、すごいことになってましたからね。



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札幌市電と電車事業所

札幌市電 電車事業所 / Canon EOS50D + Canon EF17-40mmF4L


暑かった夏も過ぎ、札幌もようやく紅葉の季節になりましたね。

紅葉狩りと聞くと郊外へ出かけるイメージですが、

遠くに出掛けなくても楽しめるところもあります。


札幌市内を走る札幌市電は、藻岩山の麓を走ります。

停留所でいうと「電車事業所前」あたりです。


この藻岩山、街中にありながら紅葉の名所なのです。

市電に乗りながら紅葉を楽しむ。

遠くに行かなくても楽しめる鉄道の旅ですね。



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カンボジアの鉄道

カンボジアの首都 プノンペン / Canon EOS50D + TAMURON 11-18mmF4.5-5.6


先日、カンボジアから帰ってきました。

そのため、このブログの更新もちょっとお休みさせて頂きました。


せっかくなので、カンボジアの鉄道の話題を。

カンボジアにも鉄道は一応ありますが、事実上、休止状態。

首都のプノンペンから北線と南線の２本の路線があります。

近年、鉄道再生プロジェクトが立ち上がったようですが、

カンボジアというお国柄からか、なかなか進んでいないようです。

このプロジェクトには、日本も援助しているそうです。


カンボジアの鉄道については、鉄道ピクトリアル２００９年１月号などに

現地ルポがあります。興味がある方はそちらをどうぞ。


写真はカンボジアの首都プノンペン。

３０数年前に内戦によって荒廃した首都プノンペンも、

今では写真のように活気を取り戻しつつあります。

そして駅は、写真の通りを右手の方向に３ブロックほど行ったところ、

通りの左側にあります。


早く、この国の鉄道が再生するように願うばかりです。



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