211系0番台 K51編成が引退

211系0番台 K51編成が引退


≪関西本線 富田駅≫ 惜しくも引退！211系0番台 K51編成


国鉄時代の1986年に登場し、これまで活躍を続けてきたJR東海の211系0番台 K51編成とK52編成。

新型の315系が営業運転を開始したことにより、2022年3月ダイヤ改正を前に惜しくも引退となりました。

この211系K51編成とK52編成、JR東海では国鉄時代に製造された最後の車両だとか。残りの211系も315系の増備で少しずつ引退となるのでしょうね。

211系はJR東日本にも、それなりの数が残っていますが、最近の車両置換えは一気に進むので、乗れるうちに、そして撮れるうちに記録しておいた方がよさそうですね。

ということで、本日の動画はこちら


　　　　【211系】K51編成 関西本線 富田駅 到着～発車



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H5系が脱線 やまびこ223号

H5系が脱線 やまびこ223号


≪東北新幹線 東京駅≫ E6系+H5系のやまびこ223号


東北新幹線 やまびこ223号として運用中、地震の影響により脱線したのはJR北海道の北海道新幹線用H5系の模様。

復旧までには相当の時間がかかるとのこと。

ということで、本日の動画はこちら。


　　　　【H5系】 やまびこ223号 E6系+H5系 東北新幹線 東京駅発車



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E4系 Max 懐かしの旧塗色

E4系 Max 懐かしの旧塗色


≪上越新幹線 高崎駅≫ 懐かしの旧塗色 Maxとき327号

本日、上越新幹線から引退となったJR東日本のE4系新幹線電車。
E4系といえば、現在の塗色よりもこの旧塗色の方が思い出に残っている方も多いはず。

総２階建の新幹線として、E1系とともにその名を鉄道史に残したE4系。
惜しくも本日、2021年10月1日の運行をもって定期列車から引退となりました。

ということで本日の動画は、E4系旧塗色+新塗色の16両編成！


　　　　　　　　【上越新幹線】E4系 旧塗色+新塗色 Maxとき327号 高崎駅 到着～発車



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【車内放送】 特急「ソニック15号」 発車後&到着前

【車内放送】 特急「ソニック15号」 発車後&到着前



≪鹿児島本線 小倉≫ 小倉駅で発車待ちの885系特急「ソニック１５号」


JR九州の鹿児島本線 博多駅と日豊本線 大分駅とを結ぶ特急「ソニック」。
特急「ソニック」は、883系の青いソニックと885系使用の白いソニックの２本立て。

またまた、どちらに乗るか悩んでしまいますね。

そんな、悩みながらも乗った885系特急「ソニック１５号」の車内放送はこちら


　　　　　特急「ソニック15号」 自動放送 発車後&到着前



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【185系】 特急「ホームエクスプレス阿南１号」 徳島駅発車

【185系】 特急「ホームエクスプレス阿南１号」 徳島駅発車



≪牟岐線 徳島駅≫ 徳島駅で発車待ちの特急「ホームエクスプレス阿南１号」


JR四国の特急「ホームエクスプレス阿南」は、牟岐線の
徳島と阿南とを結ぶ特急列車です。

徳島－阿南間は営業キロで24.5Km。そして、所要時間も下りで
27分とJRの特急列車としてはどちらも最短となっています。

特急「ホームエクスプレス阿南」は、特急列車ですがその名のとおり
いわゆるホームライナー的な役割の列車となっています。

夕方に徳島から阿南までを１往復、185系特急型気動車２両で
運転されており、編成数でもJR最短の特急列車となっています。

夕方の列車なので、徳島駅からの帰宅客が多いのかと思えば、
徳島から阿南ヘ向かう「ホームエクスプレス阿南１号」はかなりの空席。

一方、阿南から徳島へ向かう「ホームエクスプレス阿南２号」は、
途中駅からの乗車も多くほぼ満席、という状況でした。

そんな、JR四国の特急「ホームエクスプレス阿南１号」の発車シーンはこちら


　　　　【185系】 特急「ホームエクスプレス阿南１号」 徳島駅発車



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【車内放送】 北陸新幹線「つるぎ715号」 全停車駅

【車内放送】 北陸新幹線「つるぎ715号」 全停車駅



≪北陸新幹線 富山駅≫ 始発の富山駅で発車待ちの「つるぎ715号」


開業から２年が経過した北陸新幹線。

関東と北陸をダイレクトに結ぶ北陸新幹線は、JR西日本の車両と
JR東日本の車両が競演するという、これまでにない新たな新幹線。

JR西日本の車両はW7系、JR東日本の車両はE7系とほぼ同じ仕様の
車両が「かがやき」「はくたか」「つるぎ」として金沢までを駆け抜けます。

そんな北陸新幹線の区間列車「つるぎ715号」の車内放送はこちら


　　　　　【北陸新幹線】 E7系「つるぎ715号」 車内放送 全区間



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奥出雲おろち号

奥出雲おろち号



≪山陰本線 出雲市駅≫ 備後落合に向けて発車待ちの「奥出雲おろち号」


三段スイッチバックで有名な木次線を走るトロッコ列車が
JR西日本の「奥出雲おろち号」。

先に紹介したJR北海道の「くしろ湿原ノロッコ号」とともに、
「機関車＋客車」スタイルのトロッコ列車として貴重な存在です。

そんな「奥出雲おろち号」ですが、通常は木次線の木次－備後落合間で
運転されていますが、日曜など一部の運行日には出雲市駅始発として
延長運転も行われています。

この日も出雲市駅発の運転でしたが、残念ながら時間の関係から
乗車はできず発車シーンの撮影のみとなりました。

その「奥出雲おろち号」の発車シーンはこちら

　　　　　奥出雲おろち号 出雲市駅発車シーン



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北海道新幹線「はやぶさ」 １番列車

北海道新幹線「はやぶさ」 １番列車


ついに、北海道新幹線が開業！



≪北海道新幹線 新函館北斗≫ 多くの人に見送られ発車する１番列車「はやぶさ１０号」


北海道新幹線の１番列車　JR北海道のH5系で運転された
新函館北斗発東京行「はやぶさ１０号」の発車シーンです。

動画はこちら↓

　　　【速報】 北海道新幹線 １番列車「はやぶさ１０号」 H5系発車シーン


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新ファイターズ号 3/17デビュー

【東豊線】 新ファイターズ号 3/17デビュー / 札幌市営地下鉄 9000形



≪札幌市営地下鉄東豊線 環状通東≫ 新型9000形の２代目「ファイターズ号」


これまで、札幌市営地下鉄 東豊線7000形で運転されてきた「ファイターズ号」が引退。

３月１７日からは、新型9000形で２代目「ファイターズ号」として、
札幌市営地下鉄 東豊線にリニューアル再登場。

新ラッピング電車として「ファイターズ号」が札幌の街を駆け抜けます。
新型「ファイターズ号」の動画はこちら↓

　　　【東豊線】 新ファイターズ号 3/17デビュー / 札幌市営地下鉄 9000形



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激変する「津軽海峡線」

激変する「津軽海峡線」走行集 ～スーパー白鳥・白鳥編～

北海道新幹線の開業にともない、大きく変わろうとしている「津軽海峡線」。

１９８８年の青函トンネル開通以来、走り続けてきた寝台特急と
急行「はまなす」は廃止となり、在来線の特急列車も新幹線へ。

津軽海峡線開通後は特急「はつかり」として、そして快速「海峡」廃止後は
特急「スーパー白鳥」・特急「白鳥」として走り続けた特急列車も、
北海道新幹線開通後は、H5系&E5系の「はやぶさ」に移行となります。



≪津軽海峡線 釜谷－渡島当別≫ 津軽海峡線を駆け抜ける特急「スーパー白鳥」


そして、北海道新幹線開業にともない、江差線は第三セクターの「道南いさりび鉄道」へ。
また、貨物列車の牽引機はこれまでのEH500からEH800になります。

そんな激変する「津軽海峡線」の走行集はこちら


　　　　【総集編】 激変する「津軽海峡線」走行集 ～スーパー白鳥・白鳥編～



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