郵便荷物合造車 スユニ５０ ５１７

≪郵便荷物合造車 スユニ５０ ５１７≫
Canon EOS5D MarkⅡ+Canon EF24-105mmF4L IS USM


スユニ５０といえば、まだ郵便・荷物輸送が行われていた国鉄末期、

急行『利尻』や急行『大雪』にぶら下がっていたのが思い出されます。

この車両だけは、青函連絡船で航送されて、遥々、隅田川からやってきたんだな、

と思っていました。


スユニ５０は、国鉄末期に主に４３系客車からの改造車として登場。

改造車を名乗るものの、車体は５０系客車と同様の規格で新製。

台車類を４３系客車から流用したものである。

電気暖房の２０００番台と蒸気暖房・寒冷地仕様の５００番台があり、

その中でも、スユニ５０ ５１７は、北海道向け５００番台のラストナンバー。


国鉄末期の郵便・荷物輸送廃止にともない余剰車となったものの、

比較的新しい車両であったことから、救援車代用として

JR北海道に引継がれたり、合造車という珍しさからか、

博物館に引き取られた車両もあり、解体を免れた車両が多かったのも

スユニ５０ ５００番台の特徴でした。


写真は、湧網線廃線跡に整備された佐呂間町交通公園に

保存されている郵便荷物合造車の 「スユニ５０ ５１７」。


（北海道佐呂間町 交通公園）



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奇跡の機関車 DE10 1677

≪佐呂間町交通公園　DE10 1677≫
Canon EOS5D MarkⅡ+Canon EF24-105mmF4L IS USM


湧網線の廃止から、すでに四半世紀。

佐呂間駅跡には佐呂間町交通公園が整備され、北海道各地で

活躍した車両たちが静かに余生を送っている。

その中でも注目すべき車両は、ＤＥ１０ １６７７号機。


博物館的な施設ではなく公園に展示されているディーゼル機関車は珍しく、

また、その中でもＤＥ１０形式の保存はほとんどないことから、

大変貴重な存在である。


少々残念なのは、上屋がないことから赤錆などの傷みが目立つことである。

今後、末永く大切に保存されることを願いたい。

その他の展示車両は、Ｄ５１ ５６５、スユニ５０ ５１７、ヨ８０１７、

そしてこの ＤＥ１０ １６７７号機 の計４両。

（北海道佐呂間町 交通公園）


※湧網線 中湧別－網走間 １９８７年（昭和６２年）３月１９日限り廃止



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