711系併結作業！ S-110編成にS-113編成を増結

『711系併結作業！ S-110編成にS-113編成を増結』


2014年度限りで引退するJR北海道の711系電車。

毎朝、函館本線 岩見沢駅では3両で到着した711系に3両を増結し、
6両編成とする作業を見ることができます。



≪函館本線 岩見沢≫ 併結作業をする711系S-110編成とS-113編成


この日は、左側（小樽方）が旧塗色の711系S-110編成、右側（旭川方）が
冷房改造車の711系S-113編成です。

国鉄色リバイバルの711系S-110編成の活躍も、あとわずかですね。



※ 711系増結作業の様子は、↓YouTubeでどうぞ。
「711系併結作業！ S-110編成にS-113編成を増結。 函館本線 岩見沢で増結作業をする711系」



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今日の711系旧塗色車６連。銭函－朝里を国鉄型電車で楽しむ旅！

今日の711系旧塗色車６連。銭函－朝里を国鉄型電車で楽しむ旅！


この週末、函館本線沿線の撮影地は多くの人で大賑わい。

それもそのはず、JR北海道から正式に711系運用終了発表直後の
週末ということと、711系旧塗色車が6連になる運用が重なったため。



≪函館本線 桑園≫ 711系旧塗色車6連（S110編成+S114編成）


写真は今日(7/13)の小樽発札幌行１２９M。見慣れた711系も、もう間もなく見納め。
私にとっても、色々と思い出がある電車なんですよね。

それに711系といえば、やはりこの塗色なんですよね。急行「かむい」とか。

でも711系といえば、地味な電車であまり注目されることがなかった車両。
それがこんなにも注目されるとは…

ということで、今日はこの711系旧塗色車6連で小さな旅をしてきました。


その動画(YouTube)は↓こちら。
【711系旧塗装6連】 ラストチャンス！ 車窓展望(銭函→朝里)711系旧塗装6連で行く張碓海岸の旅



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711系の運用がほぼ消滅 ～８月３０日ダイヤ改正～

７１１系の運用がほぼ消滅　～８月３０日ダイヤ改正～


またもや、ショッキングな情報が飛び込んできました。

すでに２０１４年度末で全廃の方針が伝えられていた７１１系ですが、
２０１４年８月３０日に行われるダイヤ改正でその運用は半減、
残りの運用も順次置き換えられる、とのことです。


JR北海道プレスリリース：「平成２６年８月ダイヤ改正について」（以下抜粋）
「小樽～旭川間で運転している７１１系電車３０本のうち１６本を７２１系電車に置き換えます。
　なお、残り１４本についても今年度中に順次置き換える計画です。」



≪函館本線 苗穂－白石≫ 夕暮れの函館本線を走る７１１系S１１０編成ほか


現在でも７１１系の運用は朝晩に集中しており、撮影や乗車する機会は限られている。
そこに運用半減ともなると、そのチャンスはさらに少なくなってしまう。

すでに、７１１系を置き換えるほどの車輌数は、先日の７３３系増備で確保されており、
残り１４本もいつ置き換えられてもおかしくない状況なのである。

そう考えると、７１１系に確実に出会えるのは、残念ながらあと１ヶ月しかない！



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７１１系 Ｓ１１０＋Ｓ１１４

【 函館本線 琴似 】　夏の夕暮れとともに ７１１系 Ｓ１１０編成


今日（１２月２４日）はクリスマス・イヴですね。

みなさんのところには、サンタさん来ましたか？


私のところにはサンタさんがプレゼントをもってきましたよ！


今日、７１１系で運用されている１４４Ｍに乗ったのですが、

真っ赤なお鼻の７１１系ではなく、Ｓ１１０＋Ｓ１１４の旧塗装６連でした。


たまたま乗っただけなので、カメラは持っていましたが写真はありません。



（撮影機材）：Canon EOS50D + Canon EF135mmF2L USM


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７１１系最後の冬

７１１系にとっては、最後の冬になりそうです。

室蘭本線を走る姿は。

今年中に東室蘭運用から撤退するようです。


学園都市線の電化にともなって、札幌圏で

必要となる電車は７３３系を新製。


しかし、その新製両数を必要最低限に抑えるため、

７１１系電車を東室蘭運用から撤退させ、その分を

札幌圏で運用するというもの。


これだけで、７１１系電車は３編成が捻出できますからね。

その分、学園都市線で運用しているＰＤＣの１４３系を

ワンマン改造して投入するとか。


そして、このタイミングでも廃車にならないということは、

７１１系電車も当面は安泰、ということなんですかね。



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リバイバル ７１１系を撮る！

とは言うものの、この７１１系旧塗色車、

運用も一部しか発表されておらず、神出鬼没。

しかも、元々７１１系は札幌圏では朝晩中心の運用となっており、

いい条件で捉えるのは難しいのが現状。


それに、リバイバル車ということで「非冷房車」のＳ１１０編成が

７１１系旧塗色車として選ばれました。

ところが、このことが逆に撮影を難しくしている側面もあります。


７１１系は、３ドア車以外で２編成（Ｓ１１０、Ｓ１１４）だけが

非冷房車として残りました。これは冷房改造を最小限に抑えるためです。

（７１１系の３ドア車は全車非冷房）

そのため、夏季にはこの２編成はどちらかというと予備車的に運用することを

想定していたと思います。


そのため、運良く運用に就いたとしても、これからの季節、窓全開だったり、

不揃いに開いていたりして、きれいな写真を撮影するのは至難の業かもしれません。


そう考えると、今回の運用開始にともなう「東室蘭運用」は

絶好の撮影チャンスだったのかもしれませんね。


学園都市線の電化によって激変が予想される札幌圏の近郊形電車。

撮影はお早めに、といったところでしょうか。


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復活 国鉄色！ ７１１系 S110編成

室蘭本線 糸井 / Canon EOS5D MarkⅡ + Canon EF24-105mmF4L IS USM


かねてからアナウンスされていた７１１系旧塗色車ですが、

２０１１年６月１０日（金）から運用を開始しました。

この国鉄色７１１系の復活は、２０１２年に行われる

「北海道デスティネーションキャンペーン」の「プレキャンペーン」

として実現したもの。


その運転初日は、いわゆる「東室蘭運用」に入り、

まずは東室蘭を目指しました。

これは３日１組の運用なんですが、１日目の早朝に手稲から

東室蘭に向かい、３日間、室蘭－苫小牧を往復。

３日目の夜に東室蘭から札幌に戻ってくる運用です。


写真は、運用開始２日目の７１１系旧塗色のS110編成。


さて気になるのは普段の運用ですが、旧塗色限定の運用はないそうです。

７１１系で運転されているすべての運用に入るとか。

運用もJR北海道のホームページで一部しか発表されないため、

捉えるは難しいかもしれませんね。


ところでこの７１１系旧塗色。実は復活は２回目。

前回は「函館本線電化３０周年記念」ということで、

試作編成のS901が国鉄色となり最後の活躍をしたのも、

もう１０年以上前なんですね。



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