深名線
北海道 廃線跡
【深名線 政和】
あれから１８年。
今日（９月４日）は、深名線の廃止日。
深川と名寄を朱鞠内経由で結んでいた深名線は、
１９９５年９月３日限りで廃線となった。
確かあの時、JR北海道は
「これ以上、路線の廃止を行わない」
と表明していたのを、今でも鮮明に憶えている。
「時代が変わった」と他人事のように言うのは簡単だ。
自分たちのやることに責任を持たない。
だから事故は起こる。
にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ
鉄道コム ブログ ランキングへ【深名線 政和】
あれから１８年。
今日（９月４日）は、深名線の廃止日。
深川と名寄を朱鞠内経由で結んでいた深名線は、
１９９５年９月３日限りで廃線となった。
確かあの時、JR北海道は
「これ以上、路線の廃止を行わない」
と表明していたのを、今でも鮮明に憶えている。
「時代が変わった」と他人事のように言うのは簡単だ。
自分たちのやることに責任を持たない。
だから事故は起こる。
にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ 鉄道コム ブログ ランキングへ『根北線』 廃線跡調査 Part2
北海道 廃線跡
調査当日、まずは早朝６時に斜里町へ。
目指すは知床斜里駅前のホテル。
ここで今回、一緒に調査を行うＡ氏と合流。
彼は前日に女満別空港から現地入りし、
夕方に知床斜里駅周辺の事前調査を行っていました。
この日の予定は、午前中に 『根北線』 の廃線跡調査、
その後移動し、午後から 『湧網線』 と 『湧別軌道』 の
廃線跡調査を行うという、とっても欲張りな日程。
しかもおまけとして、終わった後にその疲れを癒すべく、
旧中湧別駅となりの道の駅に併設の温泉
『かみゆうべつ温泉チューリップの湯』 に入ろうというもの。
そして調査は、現在のＪＲ北海道 釧網本線 知床斜里駅からスタート。
まず、知床斜里駅（当時の斜里駅）から終点の越川まで、
おおよその線形や駅跡の見当をつけながら車で走行。
今回の調査では、越川から斜里に戻りながら路線跡や駅跡、
遺構などを探す本調査を行う作戦。
私が撮影と車の運転を担当。そして相棒が地図を片手に、
廃線跡や駅跡の特定、遺構の探索を行いました。
『根北線』 は開通した部分が12.8Kmと短い路線ですが、
本格的に調査を行うとなると、やはり半日がかりの調査となりました。
北海道には、全長が100Kmを超える廃止ローカル線がいくつもあり、
それなりに調査を行うとなると、丸々一日がかりの作業となります。
北海道の廃止ローカル線は、その雄大な風景の中を走っていた路線が多く、
廃線跡を調査するだけでもその大自然を楽しむことができます。
今後も定期的に廃線跡の調査報告をおこなっていきたいと思います。
-----------------------------------------------
≪根北線データ≫
根北線 斜里－越川 12.8Km
開通：昭和３２年１１月１０日
廃止：昭和４５年１１月３０日限り
駅、乗降場一覧
0.0 斜里
4.6 以久科
5.8 西二線
8.2 下越川
9.5 十四号
11.0 十六号
12.8 越川
（斜字：仮乗降場）
------------------------------------------------
にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ
鉄道コム ブログ ランキングへ
目指すは知床斜里駅前のホテル。
ここで今回、一緒に調査を行うＡ氏と合流。
彼は前日に女満別空港から現地入りし、
夕方に知床斜里駅周辺の事前調査を行っていました。
この日の予定は、午前中に 『根北線』 の廃線跡調査、
その後移動し、午後から 『湧網線』 と 『湧別軌道』 の
廃線跡調査を行うという、とっても欲張りな日程。
しかもおまけとして、終わった後にその疲れを癒すべく、
旧中湧別駅となりの道の駅に併設の温泉
『かみゆうべつ温泉チューリップの湯』 に入ろうというもの。
そして調査は、現在のＪＲ北海道 釧網本線 知床斜里駅からスタート。
まず、知床斜里駅（当時の斜里駅）から終点の越川まで、
おおよその線形や駅跡の見当をつけながら車で走行。
今回の調査では、越川から斜里に戻りながら路線跡や駅跡、
遺構などを探す本調査を行う作戦。
私が撮影と車の運転を担当。そして相棒が地図を片手に、
廃線跡や駅跡の特定、遺構の探索を行いました。
『根北線』 は開通した部分が12.8Kmと短い路線ですが、
本格的に調査を行うとなると、やはり半日がかりの調査となりました。
北海道には、全長が100Kmを超える廃止ローカル線がいくつもあり、
それなりに調査を行うとなると、丸々一日がかりの作業となります。
北海道の廃止ローカル線は、その雄大な風景の中を走っていた路線が多く、
廃線跡を調査するだけでもその大自然を楽しむことができます。
今後も定期的に廃線跡の調査報告をおこなっていきたいと思います。
-----------------------------------------------
≪根北線データ≫
根北線 斜里－越川 12.8Km
開通：昭和３２年１１月１０日
廃止：昭和４５年１１月３０日限り
駅、乗降場一覧
0.0 斜里
4.6 以久科
5.8 西二線
8.2 下越川
9.5 十四号
11.0 十六号
12.8 越川
（斜字：仮乗降場）
------------------------------------------------
にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ 鉄道コム ブログ ランキングへ『国鉄 根北線』 廃線跡調査
北海道 廃線跡
旧国鉄 根北線（未成線区間） / Canon EOS5D MarkⅡ + Canon EF17-40mmF4L USM
先日、『根北線』 の廃線跡調査＆撮影を行ってきました。
旧国鉄の 『根北線』 は、現在のJR北海道 釧網本線 知床斜里から
標津線 根室標津を目指して建設された路線です。
もともとは、オホーツク海に沿って宗谷本線の稚内から根室本線の根室までを
鉄路で結ぶという壮大な構想の一部をなす路線でした。
その中で 『根北線』 として実際に開通した区間は「斜里－越川」のみで、
昭和３２年に開通したもののあまりの乗客数の少なさから、
わずか１３年後の昭和４５年に廃止された短命のローカル線でした。
結果として、廃止から４０年の歳月はあまりにも長く、
『根北線』 の遺構はほぼ皆無というところまで自然に還っています。
わずかに認められる遺構は、知床斜里駅近くの街中にある橋台と
終点の越川近くにある小さなコンクリート橋のみでした。
写真の 『第一幾品川橋梁』 は 『根北線』 の痕跡として有名ですが、
これも正確には 『根北線』 の遺構とは言えません。
深い森の中にかかるこの橋梁は、「越川」駅より先の未成区間にあったため、
美しい１０連アーチ橋上を列車が走る姿は、ついに見ることはありませんでした。
※ 今回の廃線跡調査の詳細は、他の線区とあわせて別の機会に発表される予定です。
にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ 鉄道コム ブログ ランキングへJR北海道 廃止駅
北海道 廃線跡
平成１８年３月１８日ダイヤ改正にあわせて、
JR北海道では次の７駅が廃止となる。
函館本線 張碓
札沼線 中徳富
宗谷本線 智東、南下沼
石北本線 新栄野
留萌本線 東幌糠
室蘭本線 旭浜
いずれも、平成１８年３月１７日限り
JR北海道では次の７駅が廃止となる。
函館本線 張碓
札沼線 中徳富
宗谷本線 智東、南下沼
石北本線 新栄野
留萌本線 東幌糠
室蘭本線 旭浜
いずれも、平成１８年３月１７日限り