あれから１９年

もう１９年も経ったのですね…

そう、今日９月４日は深名線が廃止された日。

その名のとおり、函館本線の深川と宗谷本線の名寄を結んでいた深名線は
１９９５年９月３日限りでその役割を終え、翌日９月４日に廃止となりました。



≪深名線 北母子里－湖畔≫ 最終日前日の「さよなら深名線号」


運行最終日の９月３日、私は朱鞠内駅で最終列車を見送ったことを
今でも鮮明に憶えています。

最終日の深名線は、今日の札幌と同じく、時折強く雨が降る空模様。
ビルの谷間の空を見上げては、深名線を想い出す一日でした。


そして１９９５年は、９月に深名線が廃止されたのにつづき、
１１月には「C62ニセコ号」がその運行を終えるなど、北海道の
鉄道にとっても大きな動きがあった一年だったといえるでしょう。



　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ

　人気ブログランキング 鉄道写真へ

１８３系１００番台の臨時特急 『北斗』

【千歳線 白石】 ８０１６D 臨時特急 『北斗８６号』 （１８３系１００番台）


１９９１年、夏の夕暮れ。臨時特急 『北斗』 が白石駅を駆け抜ける。

この頃、多客期には札幌－函館間に臨時特急が４往復運転されていた。

国鉄からJRになって数年は、８０系気動車が波動輸送用として１編成残存しており、

４往復中１往復がこの８０系での運転であった。

今や１輌のみの貴重な存在となった 『キハ１８３ １００番台』 も、

しばしばこの臨時特急に運用されていた。

しかし、この 臨時特急 『北斗』 も２８１系が導入され 『スーパー北斗』 が走り始めると、

定期列車の 『北斗』 と 『スーパー北斗』 に吸収される形で発展的に解消されていった。




　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ

正統派 急行『まりも』

千歳線 上野幌－北広島 / Canon T90 + Canon New FD200mmF4


先日、急行 『まりも』 の復活運転が行われました。

とはいえ、すでに当時の編成を再現するのは難しく、時の流れを

感じずにはいられない復活運転となりました。

私は、上りの急行 『まりも』 が運転された７月２２日に東南アジアより

帰国したため、今回の復活運転は撮影できませんでした。

そこで、以前に撮影した写真の中から急行 『まりも』 を探してみることに。


今回の写真は、１９９０年に千歳線上野幌－北広島間で撮影したもの。

左奥の直線区間が、今は西の里信号所となっている所です。

当時はまだ西の里信号所はありませんでした。

急行『まりも』 は早朝、札幌着だったため、千歳線内の撮影は夏季限定。

晴れれば逆光、曇れば写真のように露出がつらい列車でした。


そして列車は、ＤＤ５１が北斗星色の青色塗装に大型ヘッドマーク、

寝台車にも金帯の２４系が入るなど、急行『まりも』 としては晩年の姿。

この後、両数減などを経て、気動車特急化（おおぞら１３、１４号）されました。



　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ

今日は、急行 『大雪』！

函館本線 札幌 / Canon T90 + Canon New FD200mmF4

今日（７月３日）は、釧網本線・石北本線経由の釧路発札幌行

急行 『北海道一周大雪号』が運転されました。

今日も都合により撮影には行けなかったので、懐かしい 急行 『大雪』 について。


急行『大雪』 は、北海道の夜行列車の中でも、早くに愛称が消滅した列車なので、

あまり馴染みのない方も多いかと思います。

ＪＲ化後も、数年の間に

　　ＥＤ７６ ５００（ヘッドマーク無）＋１４系座席車・寝台車
　　ＥＤ７６ ５００（ヘッドマーク有）＋１４系座席車・寝台車
　　ＤＤ５１　＋　１４系座席車・寝台車（時期によりＤＥ１５牽引）

と、そのスタイルは変わり、１９９２年３月改正で特急『オホーツク』に

統合となって消滅しました。

それぞれの活動期間が短かったので、特に、ＥＤ７６ ５００のヘッドマーク付の

走行写真については、撮影場所が札幌周辺、撮影時期も夏至の近くに限られたので、

なかなか走行写真をお目に掛かることは少ないといえます。


明日は、室蘭本線、函館本線経由の 急行『エルム』 です！


　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ
　　

今日は、急行 『狩勝』。

根室本線 広内(信)－西新得(信) / Canon T90 + New FD200mmF4


今日（７月２日）は、函館本線・根室本線経由の札幌発釧路行

急行 『北海道一周狩勝号』が運転されました。

都合により撮影には行けなかったので、懐かしい 急行 『狩勝』 について。

写真は１９９０年３月、廃止まであと半年の急行『狩勝』。


晩年の 急行『狩勝』 は、キハ５６の２連。

「本線」を走りながらも、ローカル急行の編成でした。

もちろん、今回の 急行 『北海道一周狩勝号』 のような

ＤＤ５１＋１４系という編成で走ったことはありませんでした。

しかしながら、この短編成が幸いしてか、しばしば札幌⇔釧路間の

回送気動車の送り込みに使用されていました。


急行『狩勝』の撮影行くと回送車が連結されて長大編成になっていたり、

お座敷列車のキロ５９系『くつろぎ』が増結されていたり。

時にはキハ５９系『アルファ コンチネンタルエクスプレス』なんてのもありました。

さまざまな編成に出会える楽しい列車でした。


ところで、この『狩勝』という列車が今も走っているのをご存知ですか？

快速ではありますが、根室本線にしっかりと残っています。

ただ、今の快速『狩勝』はこの急行『狩勝』とは別系統のもの。

急行『狩勝』は１９９０年９月に廃止になりました。

その際、特急『とかち』が誕生し、快速『十勝』がその名称を特急に譲ったため、

代わりに『狩勝』の名称を使用したもの。

つまり、今の快速『狩勝』の前身は急行『狩勝』ではなく、快速『十勝』ということになります。


明日は、釧網本線、石北本線経由の 急行『大雪』 です！


　にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ

　鉄道コム ブログ ランキングへ